冒險建築 ! Adventure Architecture

SANAA

(Design Boom)

設計風格

妹島雖然某種程度承襲了Ito在一些型態或是風格，  (也許很多東西本來就是妹島做的)，但是在一些大方向，可以看到很多不同的看法，伊東早期非常多理論性的東西(例如˙德勒茲的觀念)，　也因此很多案子都有一些Big  Ideas， 並且很盡力的去執行它，像是仙台媒體館就有許多不同的想法，妹島則有一種對人與城市特別的Sense， 這些可以從威尼斯的少女城市展覽一值延續至今，一些住宅案則是簡約到有點瘋狂的程度

設計密度跟施工密度都很高.....

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傘狀結構 使用木模板 以雷射測距定位

使用 Style 畫出來的仿製 手繪 Sketch

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2004年的時候我去Havard 拍的照片， 3D噴墨機? (因為是用噴的)  生產的模型 ，設計說明我是沒注意看



應該是住宅後面有一些汽車通道，不太確定是用什麼作模型

Kaleidoscope1  (You tube)

Kaleidoscope2  (You tube)

Kaleidoscope3  (You tube)

2天內學會sketch up 邊學邊做  ....   使用的是免費的版本 品質普普



好處是快 準

http://www.imm-cologne.com



Hadid 設計的燈具 很詭異的造形

Prada Aoyama Tokyo by Herzog & de Meuron



Herzog & de Meuron 在創作上。他們的設計在一方面是極端的 理性和精確，在另一方面又回溯到建築本身更直接或更通俗的領域—質感、材料、色彩、花紋、造型。

購屋預算


區域環境

1. 上班地點與住家之遠近

2. 交通便利性

﹡學區

車子 手錶 遊戲 除了這些  男人還可以玩什麼?!!!  玩建築  玩空間!!



沒錯 ! 

什麼使得天母特殊



天母原本是僅是一個純住宅區，因為外國人士的進駐，有美國學校，雖然現在也許沒那麼多，不過延續者這樣得歷史，也使得天母的生活總是充滿了想像，讓這個區域帶有濃濃的異國風，展現了多元的國際面貌，再加上當地居民社區意識濃厚，講求生活品質，使得天母生活圈的人文環境獨樹一格。

From http://www.forgemind.net



評審由陳邁建築師、蔡元良建築師、吳光庭老師、傅朝卿老師、邱文傑先生(由於邱先生在台灣尚未取得建築師執照，主辦的建築師雜誌以先生稱之)組成的評審團於 10月24日晚間做成決議，選出了2006台灣建築獎的得主，優勝四件，佳作六件，共計十件作品得到殊榮，給獎數量僅次於1986年第八屆建築師雜誌獎頒出的十一件獎項。

NOAA

     在各種尺度大小不同且機能類型相異的作品裡，Morphosis事務所在設計中既追求個案的獨立個性，也在成長中發展一系列理念的相關線索。因此，作品在長久發展下總是呈現著息息相扣的連貫關性(Connections)。以下分為四個大方向，嘗試著去分析出Morphosis事務所自開業以來到近期的設計理念。
 
Morphosis設計手法

1.  以多個或複雜重疊排列的量體代替單一的方體。
2. 細部以金屬構件組合，以達到一種精緻或粗糙或復古的味道。

>Ubiquitous computing: 遍布運算:提供無所不在的電腦網絡

>Context Awareness: 情境判辨:電腦必須了解使用者使用時的環境與狀況,例如在辦公室,在居家,在玩樂的情境..

>Natural user-system interaction:自然的使用性互動: 所有使用的過程中必須人性化,擬人化,讓人不需學習而自然反應

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It might be a boring video, but I like the idea. To show you what the scale of a city.



Tokyo Drive 

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Gateman

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原文





Micro Urbanism

As strange as it may seem, the changes that excite Taipei's architects the most are the subtle, “micro-urban” changes as defined by long-time resident and Yale-educated architect Chi Ti-nan. He defines these changes as the process of conceiving and designing solutions to alleviate Taipei's traffic conditions by creating specially designated bus lanes—some that even flow in the opposite direction of traffic—as well as creating bus stops in the middle of boulevards on busy roads and the city's new awareness of “open space” issues.